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车讯:新款奔奔EV/CS95 长安公布广州车展阵容

2019-09-17 06:36 来源:豫青网

  车讯:新款奔奔EV/CS95 长安公布广州车展阵容

  整车后悬架采用多连杆整桥悬架,与多连杆独立悬架相较,更加具备高强度的安全性与稳定性。奇瑞在2017年还做了两个减法,即把观致、凯翼的部分股权出售给宝能和四川省宜宾市,这种瘦身不仅降低了奇瑞的负担,也让宝能和宜宾市各取所需。

后桥的电子限滑差速锁,可以将被困车轮的扭矩传递给另一侧,提供给哈弗H9-8AT强悍的脱困能力。那么作为家族的旗舰车型哈弗H9又将如何以实力来应对抚平以上重重挑战呢当哈弗H9成功征服登云梯的时候,当我们位居山顶,驾驭云端,俯瞰世界时,一切欣喜涌上心头。

  流水曲线设计营造了曲面多变、充满立体感十足的车侧线条,极具视觉冲击力。哈弗H9搭载了一台发动机,虽然排量不敌路虎揽胜运动版的,但汽油双流道直喷增压发动机爆发的峰值扭矩达到了惊人的355Nm,哈弗H9甚至可以在1800-4500转的区间中持续爆发最大扭矩。

  据汽车市场研究权威机构发布“2018中国消费者智能互联汽车认知调查”报告显示,91%受访消费者称未来购买新车时,将会优先考虑智能互联汽车。“工匠精神”不仅仅在车间,有时候在办公室,甚至在电脑前。

具体来说,可从以下几点进行阐述。

  比如在汽车界,关系到颜值脸面的汽车造型设计,就从来都不是轻松的活。

  一个是消费者定位。还有,哈弗H9本次挑战的云阳登云梯,有31组不同长度、不同坡度的1900多级台阶组成,最大坡度60%,对车辆的动力,变速器的整体匹配,攀爬过程反复冲击,对悬挂可靠性有着巨大考验。

  这对车辆的动力、变速器的整体匹配都是一项考验;而整个攀爬过程带来的反复冲击,对悬挂可靠性也是巨大考验,因此攀爬难度极大。

  此外,新车还将推出插电混动版车型,搭载引擎,匹配格特拉克7HDT变速箱;混动模式下,最高时速为200公里/小时,百公里油耗仅升;纯电模式下最大续航里程70公里,最高时速达120公里/小时。从瑞虎8的造型上看,奇瑞的设计团队从大自然获取对它的理解,溪水冲击鹅卵石后产生的折缓水流,并从中汲取造型设计的灵感。

  作为一辆两吨+的大家伙,面临这种超大难度的爬坡项目,首先必须要保证充沛的动力,并保持持续稳定的输出,因稍有扭矩不足就会导致爬坡失败。

  像我们上面提到的哈弗H9,还有路虎的案例就都是很好的例子。

  这也是无论高速行驶还是在喧嚣的闹市中出行,哈弗H9都能为驾乘人员提供良好舒适的乘车环境所做的不懈努力。另一次是在转型之后的2013年,向来出差只坐经济舱的尹同跃说,他也要买个头等舱坐坐,感受一下头等舱乘客的需求。

  

  车讯:新款奔奔EV/CS95 长安公布广州车展阵容

 
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播出信息


首播时间: 每周二至周日 01:00

独播频道: CCTV-1

栏目介绍

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